自動車メカニズム

自動車の仕組み
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072.gif自動車メカニズム
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<内容>
自動車メカニズムの基本を【エンジン編】【ドライブトレーン編】【足回り編】【セイフティ編】に分けて、項目別に解説。基本を理解したいと思っている人のための自動車の仕組みの入門書。
「どうしてそうなるのか?」という理屈の部分を中心に、234点の図とイラストを用いながら段階を追って解説している。


<目次>
第1章 自動車はどうなっているのか 【導入編】
1. 自動車メカニズムの基本中の基本
 1-1 メカニズムの全体像 
 1-2 ボディ構造の概要 
 1-3 ボディ形状とクルマの特徴 
 1-4 エンジン搭載位置と駆動輪の関係 
 1-5 サイズによるクルマの分類 
 1-6 クルマの性能を知るための用語 
COLUMN1 日本の自動車業界を支える軽自動車 

第2章 「力」を生み出す 【エンジン編】
1. 「力」を作り出すエンジンの中心部
 1-1 乗用車用エンジンの種類と特徴 
 1-2 4サイクルエンジンの動き 
 1-3 乗用車の種類に応じたエンジン 
 1-4 4サイクルエンジンの基本構成 
 1-5 往復運動→回転運動の変換 
 1-6 シリンダーヘッドと燃焼室 
 1-7 バルブシステムの役割 
 1-8 カムシャフトとバルブタイミング 
 1-9 バルブシステムの種類 
 1-10 進化したバルブシステム 
2. 「力」の元となる燃料に関するシステム
 2-1 燃料がガソリンである理由 
 2-2 燃料を供給するシステム 
 2-3 吸気装置の役割 
 2-4 フューエルインジェクションの構造と作動(1) 
 2-5 フューエルインジェクションの構造と作動(2) 
 2-6 フューエルインジェクションの制御と新機構 
 2-7 排気装置の役割 
 2-8 燃焼効率と出力向上からのエコ技術 
3. エンジンを側面から支援しているシステム
 3-1 潤滑装置の役割 
 3-2 冷却装置の役割 
4. クルマの生命線となっているシステム
 4-1 電気装置の概要と始動装置 
 4-2 充電装置の役割 
 4-3 点火装置の役割 
 4-4 進化した点火装置 
5. ガソリンエンジン以外の動力源と新世代の技術
 5-1 ディーゼルエンジンの特徴 
 5-2 新世代ディーゼルエンジンの概要 
 5-3 ハイブリッドシステム 
 5-4 プラグインハイブリッドと電気自動車 
 5-5 アイドリングストップの効用 
COLUMN2 大きく様変わりした自動車整備 

第3章 「力」を伝える 【ドライブトレーン編】
1. 「力」をつなぎ、伝えるシステム
 1-1 エンジンからタイヤへ動力を伝達する 
 1-2 クラッチの役割 
 1-3 減速作用の効果 
 1-4 トランスミッションの役割とギヤ比 
 1-5 マニュアルトランスミッションの構造と変速 
 1-6 シンクロメッシュ機構(同期装置)の働き 
 1-7 オートマチックトランスミッションの特徴 
 1-8 トルクコンバーターのしくみ 
 1-9 トルク変換のメカニズム(1) 
 1-10 トルク変換のメカニズム(2) 
 1-11 副変速装置のしくみ 
 1-12 3速A/Tの構造と作動 
 1-13 A/Tに付属するさまざまなシステム 
 1-14 CVTの考え方 
 1-15 CVTの構造と作動 
 1-16 トランスミッションの新技術 
2. スムーズに旋回するためのシステム
 2-1 ディファレンシャル(差動装置)の概要 
 2-2 ディファレンシャルの差動作用 
 2-3 差動制限ディファレンシャルの必要性 
 2-4 その他の動力伝達機構 
 2-5 4WDの概要としくみ 
COLUMN3 進化を続ける日本の自動車技術 

第4章 「力」を操る 【足回り編】
1. 「走り」の質を決めるシステム
 1-1 サスペンションの役割 
 1-2 フロントに用いられるサスペンション 
 1-3 リヤに用いられるサスペンション 
 1-4 サスペンション用スプリングの特徴 
 1-5 コイル以外のスプリング 
 1-6 ショックアブソーバーの役割 
 1-7 ショックアブソーバーのしくみ 
 1-8 タイヤ・ホイールの構造 
2. ホイールアライメントとクルマの挙動
 2-1 走行中のクルマの挙動 
 2-2 ホイールアライメントの必要性 
 2-3 キャンバーとキングピン角 
 2-4 トーインとキャスター 
3. 「曲がる」をつかさどるシステム
 3-1 クルマの旋回 
 3-2 ステアリング機構の概要 
 3-3 ステアリングギヤ機構のしくみ 
 3-4 油圧式パワーステアリングの原理と作動 
 3-5 油圧式の制御と電動パワーステアリング 
4. 「止まる」をつかさどるシステム
 4-1 ブレーキの概要 
 4-2 ディスクブレーキの構造と作動 
 4-3 ディスクブレーキの種類と特徴 
 4-4 ドラムブレーキの構造と特徴 
 4-5 ブレーキの油圧機構 
 4-6 制動倍力装置の工夫 
 4-7 アンチロックブレーキシステム(ABS)の概要 
COLUMN4 きちんと考えたいA/T車の急発進事故 

第5章 安全をバックアップする 【セイフティー編】
1. 安全運転をサポートするシステム
 1-1 照明装置の進化 
 1-2 ソナー、レーダー&カメラの利用 
 1-3 トラクション&スタビリティコントロールシステム 
 1-4 エアバッグとシートベルトの進化 
COLUMN5 何となくわかる若者のクルマ離れ











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072.gif JAF クルマ何でも質問箱 メカニズムの基礎知識
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メカニズム解説
クルマの構成部品
エンジン型式の種類
10・15モード燃費、JC08モード燃費とは
最高出力と最大トルクの違い
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い
エンジンに付いているベルトの種類と役割
内径×行程とは?
MT、AT、CVTの違いは?
FF、FR、4WDの違いは?
ステアリングのしくみ
ディスクブレーキとドラムブレーキの違い
サスペンションの仕組みと種類
クルマの安全装備にはどんなものがある?
タイヤの選び方(サイズの見方)
アルミホイールの選び方(サイズの見方)
応急スペアタイヤとは?
タイヤパンク応急修理キットとは?
ランフラットタイヤとは?
ディスチャージランプとハロゲンランプの違い
自車に適合する交換バッテリーの見分け方
メンテナンスフリーバッテリーとは?
バッテリーを外すと記憶データが消える?
エンジンオイルの役割
エンジンオイルの粘度と等級(グレード)

日常メンテナンス
日常点検のポイント
エンジンルームでできる日常点検
エンジンオイル、フルード類の点検
タイヤやランプ類の日常点検
運転席で行う日常点検
ブレーキパッドの磨耗の見方
ATミッションの点検方法
エンジンオイルの交換時期
ヘッドライトバルブの交換時期
ワイパーの交換時期
ヒューズが切れたらとうする?
洗車の基本手順
洗車機のデメリット(ボディの傷)
ワックスとコーティング剤の違い
ウインドウの油膜を落とすには?
ボディの錆を防ぐには?
運転席フロアマットの正しい使い方
車両火災の原因は?

故障発見
警告灯が点灯したら
異音から探すトラブル
異臭から探すトラブル
ATレバーを動かす際のショックが大きくなったら?
振動から探すトラブル
液漏れから探すトラブル
ガス欠の後遺症はある?
エンジンオイルが原因のトラブル
走行中にエンストする場合は?
エンジンが始動困難な場合は?
エンジンパワーが低下した場合は?
燃料の入れ間違いで起こるトラブル
オーバーヒートしたとき
クルマのバッテリー上がりと応急処置
バイクのバッテリー上がりと応急処置
EV/HV/PHVのバッテリー上がりと応急処置
空気圧が原因のトラブルとは?
その他のタイヤのトラブル
パンクしたタイヤの交換方法(応急用タイヤへの交換)
燃費悪化の原因とは?
真っ直ぐな道でハンドルがとられる原因
タイミングベルトが切れる予兆はある?

保安基準
不正改造とは?
ウインドウフィルムの保安基準
タイヤの保安基準
フォグランプの保安基準
マフラーの保安基準









072.gif Autostyle エアロパーツ / チューニングパーツ
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hsc/1103fa8b.39def3fc.1103fa8a.d12c6ccf/
自動車メーカーや自動車パーツメーカーから検索できます。
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
三菱
スバル
スズキ
ダイハツ











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056.gif小さな幸せ
http://slowhappiness.cocolog-nifty.com/

056.gif私の事典
http://d.hatena.ne.jp/mydictionary/

056.gifありがとう
http://arigatooo.exblog.jp/




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by wikibbs | 2013-08-26 23:28 | 科学
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